2.1去除油脂
2.1.1气浮
杨德敏等采用化学沉淀-混凝法对磷化和脱脂产生的混合废水进行预处理，再经气浮-水解酸化处理，结果表明：该组合工艺对悬浮固体的去除率为90%~99%，油截留率可达99%，说明气浮预处理脱脂废水性能优越。
2.1.2超滤
超滤是一种压力驱动的膜分离技术，广泛应用于汽车涂装废水的处理中，特别是脱脂除油和电泳漆回收方面。在脱脂废水处理方面，超滤较传统处理工艺具有效率高、能耗低、出水水质优的优势而越来越受汽车制造企业的青睐。
文会超等采用无机陶瓷膜对脱脂废水进行处理，结果表明：采用孔径200nm的氧化钴膜，在操作压力0.1MPa，膜面流速5~7m/s、温度为45℃的最优操作条件时，油截留率达99.4%，出水油浓度<30mg/L，膜的稳定通量达到了390L/（m2·h），表明超滤膜截留的脱脂剂可进行回用，渗透液可作为水洗和清理水使用。
2.2去除重金属
化学沉淀法是目前在处理涂装车间含重金属废水方面应用最成熟的方法，具有操作简单、处理成本相对低廉、处理效果良好的优点，但容易造成水中高价值（Cu2+、Zn2+、Ni2+、Cd2+）金属离子的损失，吸附法和离子交换法近年来在涂装废水金属离子的回收方面表现出良好应用前景。
2.2.1吸附法
吸附法能有效去除汽车涂装废水中磷酸盐、重金属和色度等，因此在磷化废水处理中表现出良好的应用优势，但吸附前需要对废水进行预处理。AbuBakar等研究了固定床吸附对汽车涂装废水处理的有效性，结果表明：化学改性砂吸附氨的范围达43.68%~96.55%，高于原始砂的吸附范围0~89.66%；化学改性砂吸附Zn，Mn，Cr，Cu，As，Ni，Co，Fe离子的范围为93%~100%，明显高于原始砂的吸附范围0.8%~100%。较原始砂固定床，改性砂对氨、锌，锰，铜，砷，镍，钴和铁离子的去除率及吸附容量均明显提高。
吸附法对涂装废水中磷酸盐和色度的去除效果良好，且对高价值金属离子有良好的回收效果。但是吸附过程对进水pH要求严格，而且吸附材料吸附饱和后需及时再生或更换，造成处理成本偏高。
2.2.2离子交换法
采用离子交换法处理涂装废水，对树脂再生后不仅能回收水中高价值金属离子，还能降低这些有毒金属离子进入受纳水体危害环境的风险性。该处理技术在含金属离子废水处理方面表现出了良好的前景。Sengorur等研究了PuroliteC-104离子交换树脂对涂装混合废水中Cu2+和Zn2+的去除效果，结果发现：采用Langmuir模型拟合得到Zn2+和Cu2+的吸附交换去除量分别达到了7.92mg/g和1.218mg/g，表明离子交换法处理涂装废水对Zn2+和Cu2+等金属离子的回收效果较好。
2.3去除颗粒态有机物及悬浮物
【重要提醒】 转发本信息给好友或分享到朋友圈，被转发超过20次，信息将自动置顶一周！
